Kjøretøy automatisk brannslukningssystem for oljetankbiler magnetventilaktivering

Vi er kjent som en av de mest profesjonelle produsentene og leverandørene av forskjellige sikkerhetsprodukter i Kina . Hvis kjøretøyets automatiske brannslukningssystem for oljetankbiler magnetventilaktivering oppfyller ditt krav, velkommen til kvalitetsutstyret som er laget i Kina. vår fabrikk vil tilby deg ett stopp tjeneste og ett år garanterer. vår}} vår}} vår}} vår} vår}} vår}} vår}} vår} vår}} vår}} vår}} vår}} vår}.

 

Kjøretøy automatisk brannslukningssystem for oljetankbiler

Magnetventilaktivering

 

A Gruvebil automatisk brannundertrykkingssystem aktivert av temperatursensorerer et kritisk sikkerhetssystem designet for å oppdage og slukke branner raskt i høyrisiko miljøer som gruvedriftsmotorer .

 

Kjerneproblemet i tunge kjøretøyer:

 

Gruvekjøretøyer (som transportbiler, laster, øvelser, gravemaskiner) er massive, komplekse maskiner som opererer underBrutal forhold:

 

Intense varmekilder:Motorer, eksos, bremser, overføringer og hydrauliske systemer genererer enorm varme .

 

Brennbare væsker:Store volum diesel, hydraulisk olje, smøremidler og bremsevæske under høyt trykk .

 

Høy tenningsrisiko:Støvoppbygging, friksjon, elektriske feil eller en enkel væskelekkasje på en varm overflate (som en eksosmanifold) kan øyeblikkelig tenne en voldsom brann .

 

Rask spredning:Branner spredt eksplosivt innenfor lukkede rom (motorbrønn, drivlinje, hydraulikk) .

 

Katastrofiske konsekvenser:Tap av utstyr for flere millioner dollar, langvarig driftsstans, miljøskader og alvorlig risiko for operatørens levetid .

 

 

Merkenavn	Pri-Safety
Kapasitet	6L, 9L, 12L, 18L, 20L, 25L, 50L, 100L-FOAM (18L for 4CBM maskinrom) 6 kg, 9 kg, 12 kg, 18 kg, 25 kg, 50 kg, 100 kg-tørt pulver (9 kg for 4cbm maskinrom)
Agent	Skum / tørt pulver / fk -5112
Arbeidstrykk	14bar
Testetrykk	27bar
Sylindermateriale	Stålrødt maleri eller rustfritt stål 304
Sertifikat	FN ECE R107, CE

 

Temperatursensor Send temperatursignal til kontrollpanelet, kan kontrollpanelet indikere temperaturen når som helst, når temperaturen når 100 grader, ble brannalarmen aktivert .

 

Når temperaturen når 140 grader, vil kontrollpanelet sende signal til elektrisk ventil for å åpne det .

Da ble middel

 

På kontrollpanelet er det en manuell knapp og testknapp, tilbakestillingsknapp, i nødstrykk på manuell knapp kan aktivere brannsystemet også . aktiveringstemperaturen i kontrollpanelet kan redigeres på kontrollpanelet .}}}}}}

I . e .: Alarmtemperatur og aktiveringstemperatur kan settes fritt i kontrollpanelenhet .

 

Komponentinstallasjon: A . temperatursensorer Steder:Motorblokk/eksosmanifolder (mindre enn eller lik 150 mm fra varmekilder) . hydraulisk pumpe/ventilblokker . bremsekaliper eller overføringshus .   Montering:Bruk høye temperaturer eller parenteser (e . g ., rustfritt stål) . Unngå direkte kontakt med bevegelige deler/vibrerende overflater . Kalibrering: Angi aktiveringstemperatur til 140–200 grader (justerer per sone) .   B . Suppresjonsmiddeltanker Posisjonering:Mount-sylindere vertikalt i kjølige, tilgjengelige områder (e . g ., bak førerhuset eller under chassis) . sikker med vibrasjonsdypende parentes (dreiemoment: 20–30 nm) . Sikkerhet: Installer trykkavlastningsventiler vendt bort fra personell/elektronikk .

C . piping & dyser Ruting: Run pipes along existing vehicle harnesses (avoid sharp bends/kinks). Use fire-resistant sleeves where near exhausts (>80 grader) . Dyser:Mål dyser direkte på drivstofflinjer, pumper eller batterier (e . g ., 45 graders vinkel for hydrauliske reservoarer) . Romdyser mindre enn eller lik 600mm fra hverandre i lukkede rom .     D . Kontrollenhet og ledningsplassering: Monter i operatøren førerhus (støv/vannavstøtende kabinett) .

 

 ISO9001: 2015, CE, Un ECE R107 -sertifisering

 

Bruk skuminnsatsene i kartongbokser av høy kvalitet eller trekasser, garanterer pakken med god vibrasjon/påvirkningsmotstand .